​ 乐西高速公路大凉山1号隧道工程国产大直径敞开式TBM再制造成功下线
TIME:2020-07-14

       2020年7月11日,乐西高速公路大凉山1号隧道工程国产大直径敞开式TBM在湖南长沙铁建重工厂再制造下线,标志着西南地区最长高速公路隧道即将开始TBM辅助施工,将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。这是国内首台大直径敞开式TBM的再制造,也是国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM。我公司隧道分院主要负责人及相关设计人员受邀参加了本次下线仪式,并作为设计单位与四川乐西高速公路有限责任公司、中铁十八局集团、铁建重工等领导及专家组进行了充分的研讨与交流,为保证TBM前期施工提供了重要的技术保障。

       大凉山1号隧道全长15. 36km,是该条高速公路的控制性工程之一,也是我省乃至西南地区在建最长的高速公路隧道,同时面临着软弱围岩、瓦斯、涌突水、岩溶等复杂的不良地质条件,我公司隧道团队前期在全面分析大凉山1号隧道的工程特点和地质条件的基础上,通过大量的专项论证、现场调研、专家咨询等的工作,创造性的在全国公路隧道中首次采用TBM平导+主洞钻爆法施工方案。

       为了确保大凉山1号隧道TBM平导的顺利施工,隧道团队针对断层破碎带、节理裂隙密集带、软岩变形、涌突水、瓦斯等做了专项的设计措施,并与业主单位、施工单位、TBM制造改装单位多次深入交流,创造性的提出了全新的初期支护与超前加固设计方案。

       大凉山1号隧道采用TBM平导+主洞钻爆法施工方案,是我公司隧道专业一次重大的技术尝试,也是我国高速公路隧道行业TBM施工工法的首次尝试。


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