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建起最美云端高速 在蜀道上留下世界之最

作者:院办 | 发布日期:2019-10-08 | 阅读次数:

建起最美云端高速 在蜀道上留下世界之最

封面新闻 2019-10-05 21:36 61906

封面新闻记者 李智

人物名片

 

牟廷敏,1964年出生,四川南部人,教授级高级工程师,现为四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工程师。

自1988年参加工作,一直从事桥梁技术开发与设计,在钢管混凝土桥、钢-混凝土组合桥和水泥混凝土材料等领域成就突出,是我国钢管混凝土桥梁领域的领军人物之一。

代表作品:四川合江长江一桥、四川合江长江三桥、重庆巫山长江大桥、干海子特大桥、腊八斤大桥、大渡河特大桥等。

 

金秋十月,国庆在即。

从成都至西昌,沿干海子隧道前行,道路如巨龙绕山爬升,犹在云端。紧接着是干海子特大桥,道路再次盘旋爬升。站在高点,干海子大桥如巨无霸“过山车”,忽而山巅飞驰、忽而消失在隧道……

他是一位执着于桥梁的设计师,成就了雅西“云端上的高速”的美名,不止是雅西高速,雅康高速大渡河特大桥、汶马高速克枯特大桥,皆出自牟廷敏和团队之手。

桥梁大师的从业生涯,是四川交通快速发展的典型缩影,到2020年,四川高速公路建成里程将达8500公里,进出川通道25个;到2025年,高速公路建成和在建里程将达1.4万公里。

七十年,从蜀道难到蜀道通,到蜀道畅。

279座桥梁

架起“云端上的高速”

瘦削的脸型、框架眼镜、花白的头发……9月2日上午,封面新闻记者在位于成都武侯祠对面的办公楼内,见到了桥梁大师牟廷敏。

泡了一杯茶,没来得及端起来,手机响了,短短10分钟内,便有几位同事叩门,向他请示设计方案。

雅西高速的桥梁,皆由牟廷敏带领的设计团队设计。雅西高速从海拔630米爬升到3200米,这2600米的海拔落差,意味着路每延伸一公里,平均海拔便上升7.5米,因而得名“天梯高速”、“云端上的高速”。

整整279座桥梁,再加上25座隧道,桥梁和隧道占到全部里程的55%,在崇山峻岭间,桥隧首尾相连,十分壮观。

雅西高速,已经不仅仅是一条高速公路,沿途秀美的风景,包括栗子坪、彝海等,也吸引了大批游客前往。途经雅西高速,汽车刚驶出隧道,又驶上大桥,忽隐忽现,以干海子大桥、腊八斤大桥最为著名。

其实早在2006年,已开始论证干海子大桥,初步定下简支梁的设计方案。牟廷敏设计团队考虑到增加桥梁抗震烈度,又提出了一个新方案,一波三折,直到2009年,新方案才被批准动工。

牟廷敏口中的新方案,即全钢管混凝土桁架梁桥。简单来说,干海子大桥的桥墩不是普通混凝土柱子,而是用浇灌混凝土的钢管衔接而成。

他解释说,把混凝土浇在钢管中,再用钢管架设桥墩,可以减轻结构自重55%以上,减少桩基数量近一半,很适合高地震烈度山区。

从设计到完工,干海子特大桥用了6年,也创造了4个世界第一的纪录。

桥梁专业户

领衔中国钢管混凝土桥梁领域

雅西高速几大桥梁,只是牟廷敏桥梁生涯代表作品之一。

如今,他已成为国内钢管混凝土桥梁领域的领军人物,享受国务院政府特殊津贴。

他的一位同事告诉记者,搞了几十年技术后,他喜欢别人叫他牟工,他喜欢这个称呼。

1988年毕业后,他被分配到了四川交通科学研究所。初出茅庐时,他在所里做混凝土实验,1991年去日本学习后,又从事结构试验、测试和桥梁设计。直到毕业十年后,他第一次独挑大梁,设计出重庆合川嘉陵江大桥。“桥梁设计是一个整体工程,必须从基础学起。”

除开雅西高速,雅康高速大渡河特大桥、汶马高速克枯特大桥、四川合江长江一桥、四川合江长江三桥、广东佛山东平大桥等特殊桥梁也是牟廷敏团队的作品,堪称“桥梁”专业户。

在多个纪录面前,牟廷敏坚持认为,追求破纪录是毫无意义的,安全才是桥梁设计的第一要义。

据他介绍,在2000年以前,桥梁设计更多考虑安全和经济,对环境影响较大。但近几年,环保被引入设计中,要尽可能减少对环境破坏,“这是桥梁设计理念的不断进步。”“桥梁设计要和当地历史文化、自然环境相协调,才能让大桥有内涵,而不是一堆丑陋的构造物。”

将科研转化为实际

他鼓励年轻人要敢于创新

在聊到所设计的多座桥梁时,牟廷敏感慨,四川是一个山地、高原、平原等多种地形地貌并存的地区,在四川设计建造桥梁,难上加难。

讲到桥梁设计时,他多次提到,和全国其他省份相比,四川的桥梁设计有一个与众不同的特点,也是最大的优点,“把搞科研和施工结合起来,最重要的是,科研项目转化到实际施工的成功率,高达90%以上,这在全国名列前茅。”

因此,他鼓励年轻人在科学的基础上,敢于创新、勇于创新。

从事交通一线工作30年,牟廷敏切身感受到了交通运输行业的跨越式发展,他举了一个简单的例子,“我刚毕业时,我们到雅安要走一天,现在一个多小时就到了,交通,对于社会经济发展是一个基础性的作用,交通应当先行。”

七十年,正是由于无数个牟廷敏一样的建设者,蜀道难,实现了蜀道通,蜀道畅。

截至2018年底,四川全省综合交通路网总体规模已达34.7万公里,其中,公路总里程达33.2万公里、居全国第一,高速公路建成里程达到7238公里,居西部第一、全国第三。

根据最新规划,到2020年,四川高速公路建成里程将达8500公里,进出川通道25个;到2025年,高速公路建成和在建里程将达1.4万公里。


转载自封面新闻:http://www.thecover.cn/news/2770414